Subaru Russian Club (SRC). Российкий клуб любителей Subaru: Двигатели EJ20 на Subaru Legacy B4(BE,BH) - Subaru Russian Club (SRC). Российкий клуб любителей Subaru

Уважаемые форумчане ! Скажу сразу , я молодой и не совсем опытный молодой человек , но уже давно мечтаю о Subaru ! И вот появился шанс приобрести ! В силу моих размеров ( а именно 120 кг чистого веса ) выбор сразу упал на Subaru Legacy , так как в Презу я просто не влезу , а Форик как то внешне не очень нравится , но это как говорится " на в кус и цвет " . так вот о чём речь пойдёт . пообщавшись с некоторыми людьми я выяснил , что один из самых лучших двигателей считается EJ20 , но вот проблема , просматривая объявления о продаже я заметил , что на леворуких авто колличество лошадей равняется 125 ( турбо я не рассматриваю ) , а вот на праворуких 155 ! И вот сам вопрос : подскажите пожалуста в чём же у них разница и какой из них стоит на турбо Legacy ???
Заранее благодарю !

Senia,
hello

а о каком годе выпуска идет речь?
завтра постараюсь ответить подробно

Швым (29 октября 2010 - 00:46) писал:

ООООО ! Швым Hello ! а я уж испугался , что форум мёртвый уже ! речь идёт о 1998-2002 годах ! просто ОЧЕНЬ хочу Legacy , и мысли идут о том , что бы на зиму взять атмо , а под лето и турбину(ы) поставить , и тут такая разница в лс ! вот и призадумался , а сам в инете найти не смог инфу ! Сам я на япах давно катаюсь , были и Тойоты и хонды , но душа всегда лежала к Субе ! С их аппозитом и 50/50 развесовкой привода ! катался на Презе друга ! Супер , но как я уже сказал для меня она маловата ! =)))) Так что Андрей , буду очень благодарен за полноценный ответ и за твои возможные советы !

Senia,
ну сразу скажу, что ясен красен, что пока форум не наполнен полезным контентом - у него не будет юзерей, я постоянно здесь присутствую и много думаю, о том, как поднимать форум и т.д.

теперь по двигателю

насколько я понял, у Субару было три модификации двигателя с маркировкой EJ20 (что означает 2 литра) SOHC 16 клапанов.

устанвливался данный двигатель на следующие автомобили (не только Subaru, кстати)

1) Legacy (Япония)
с 1989 по 1994 год, 125 л.с. (93 kW), BC5 - BF5 серия
EJ201 с 1993 по 1999 год, 135 л.с. (101 kW), BD5 - BG5 серия
EJ202 с 1998 по 2004 год, 137 л.с. (102 kW), BE5 - BH5 серия
EJ203 с 2003 по 2009 год, 140 л.с. (100 kW), BL5 - BP5 серия

2) Impreza (Япония)
EJ201 с 1993 по 1999 год, 135 л.с. (101 kW), GC - GF серия
EJ203 с 2008 по и далее, 140 л.с. (100 kW), GH серия

3) Isuzu Aska (Япония)
с 1989 по 1994 год, 125 л.с. (93 kW)

4) Forester (Япония)
EJ201 с 1997 по 1998 год, 135 л.с. (93 kW), SF5 серия

(с) subarurc
вот что удалось найти (правда 155 л.с. нигде ни фигурирует)

Швым (29 октября 2010 - 10:39) писал:

Ну если вдруг потребуется помощ в поднятии форума , то обращайся ! Чем смогу , помогу ! А поднимать его точно надо , так как мало очень достойных форумов , а они очень нужны !

По двигателю ! Вот я как раз про EJ202 который на LegacyBE,BH ставится ! вот что на Drom.ru , что на Auto.ru два варианта лошадей , либо 125(европа) либо 155(япа) ! я вот нифига не понимаю ! Просто боюсь нарваться на другую поршневую у европпы , которая просто не подготовлена для турбины , да и мозги тоже и много чего ещё ! Ведь на турбо версии сразу всё кованное стоит , а вот в атмо интересно как дела обстаят !?

Senia,
за предложении о помощи - огромное спасибо

Цитата

по этому вопросу - я попробую с одним человечком поговорить в выходные - может прольет свет на эту тему

Было бы вообще супер ! а то уже голова кругом от догадок , да и вообще ! уже побыстрее преобрести хочу !!! а то последнюю Хонду уже как 3 месяца назад продал и пешком щас !!! УЖАС !!! =))))))) А тут ещё и снег с зимой пожаловали ! Не по феншую как то всё !

Senia (29 октября 2010 - 03:52) писал:

Это каг ето? Захотел турбо - тубинку поставил, захотел атмо - снял?
Есть собственный сервис с толпой механиков и шкафом денег?

vic (30 октября 2010 - 13:35) писал:

Ну скажемс так ! Есть хорошее помещение и есть пару неплохих механников ! Менять туда сюда не собираюсь !
Просто совсем не хочу на зиму брать турбо - это раз , во вторых в турбовых версиях немного напрягает транспортный налог , поэтому и хочется взять сначало атмо , ради ПТСа ! И впринципе особых проблем я в этом не вижу ! вот только одна - КАКАЯ РАЗНИЦА В ДВИГАТЕЛЯХ ???? Почему такая разница в лошадях и наконец какой вариант ставят на турбо ?

на турбо ставят турбодвиги. Там не только порщневая другая, но и мозги и коробка и редукторы...
Даж стартеры разные

vic (30 октября 2010 - 17:59) писал:

Ну вот я тоже самое и написал чуть выше ! так этот "турбодвиг" он из какого делается ? из 125-и сильного ( который на левом руле ) или же из 155-и ( который на првом реле стоит ) ???

Порыскай по просторам: свап атмо на турбо

Ну ты тоже пойми ,что народ на что угодно может турбину свапнуть ! а вот в орегтнале как ? какая двига ?

да разные двиги. У атмо степень сжатия 10-11, у турбо - 8. Полмашины надо перебрать, чтобы турбину поставить как надо.

http://www.subaru-fa...ID=18&TID=30178